寻找远去的记忆(组图）

孙氏乱语 · 发表于 2019-1-19 14:06

本帖最后由孙氏乱语于 2019-1-20 09:06 编辑

人常常这样怪，当一些东西已经消失或行将消失时才悟其弥足珍贵，蒸汽机车便是如此。2019年1月17日，我专门到调兵山参加了2019中国.铁岭第12届国际蒸汽机车旅游节。虽然只是旅游体验性质，但对于我来说仍是不可多得的寻找记忆机会。

　查阅一些资料得知：1769年瓦特发明第一台蒸汽机，1803年英国的特里维西克制造出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车；1814年，英国人乔治·斯蒂芬森造出了世界上第一台具有实用价值5吨重的“火箭”号机车，被誉为首次成功蒸汽机车。1825年，蒸汽机车在世界各地的铁轨上开启了属于它的辉煌征程。1881年中国也制造出自己的第一台蒸汽机车“中国火箭”号，运行于唐山-胥各庄铁路。蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵引动力单运用热性能只有6%左右，加上保养维修量大、污染严重、日运行里程短，因此逐渐被电力机车和柴油机车所取代。国外美国、英国、法国、日本、德国和前苏联先后于上个世纪60、70年代相继停止使用蒸汽机车。1988年12月21日，大同机车厂停止蒸汽机车生产，标志着中国蒸汽机车制造史的结束。2005年12月9日，在内蒙古大板附近的铁道边上，最后一列蒸汽机车执行完任务后，见证了蒸汽机车退出历史舞台的最后一刻。目前，还在工业使用的蒸汽火车，大概就只剩下新疆三道岭的几台了，它们也有可能在2020年底停运。

　从社会角度讲，蒸汽机车承载着一个时代记忆。从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车、和谐号动车组、复兴号动车组，蒸汽机车曾以巨大的动力推动并加快了一个时代发展的步伐。它并没有随着岁月的流逝而失去风彩，而正逐渐演变成一种历史的、发展的、文化的符号；从个人角度讲，它留存了自己童年的时光，铭刻了自己青年的印迹，它不光见证了新中国发展的历史，更重要的是让我们真真切切地感到那段生命的存在，感悟着那段让人难以忘记的生命故事。