中东路机车库

心中之鱼 · 发表于 2017-6-9 16:40

中东路机车库：1903年，中东铁路东段（哈尔滨-绥芬河段）在横道河子接轨，作为向西越岭加挂补机的车站，也在此设立了东段最大的机务段。俄国的工程师对于这个问题也有着成熟的解决方案，在机务段设立大型的车库，用于列车夜间的保温，夜间，车库除通气孔之外尽量封闭，在余火的烘烤之下，车库内温度始终能够保持零上，保证机车随时可以出库牵引车辆。于是，就出现了这个中国大陆地区为数不多保存完好的扇形车库。从中东铁路时代，到满铁时代，再到哈尔滨铁路局时代，扇形车库都一如既往的发挥着作用。直到滨绥线全线改为内燃机车牵引，翻越张广才岭的补机区间变为一面坡-牡丹江，这座车库才沉寂下来。2006年，以这座扇形车库为首的中东铁路建筑群被列为第六批全国重点文物保护单位。